V8 atmosphérique. 4,2 litres. 450 chevaux. Plus de 8 000 tr/min.
Il suffit presque de ces quatre informations pour expliquer pourquoi la première Audi RS5 B8 suscite aujourd’hui autant d’intérêt auprès des amateurs de sportives.
Commercialisée au début des années 2010, elle correspond probablement à l’une des périodes les plus intéressantes d’Audi Sport.
Une époque où l’efficacité de la transmission Quattro pouvait encore être associée à un gros moteur atmosphérique capable de prendre des régimes dignes d’une mécanique beaucoup plus exotique.
Quel moteur équipe l’Audi RS5 B8 ?
L’Audi RS5 reçoit un V8 4.2 FSI atmosphérique développant 450 ch.
Il délivre sa puissance maximale à très haut régime et peut dépasser les 8 000 tr/min.
C’est précisément cette caractéristique qui distingue fondamentalement la RS5 V8 des générations suivantes.
Un moteur turbo moderne fournit généralement davantage de couple très tôt. Le 4.2 FSI demande au contraire d’être sollicité. Plus le régime augmente, plus le caractère et la sonorité évoluent.
Quelle différence entre une Audi S5 et une RS5 ?
La différence ne se résume pas à quelques chevaux supplémentaires.
La RS5 reçoit une carrosserie élargie, des trains roulants spécifiques, un freinage renforcé, une transmission adaptée et évidemment son V8 de 450 ch.
Elle représente le sommet sportif de la gamme A5 de cette génération. Ses deux grandes sorties d’échappement ovales, ses ailes élargies et ses boucliers spécifiques permettent immédiatement de l’identifier.
Quattro et S tronic : une sportive utilisable toute l’année
Le moteur est associé à la transmission intégrale Quattro et à une boîte S tronic double embrayage à sept rapports.
L’ensemble permet de transmettre les 450 ch avec une efficacité remarquable.
La RS5 peut ainsi être utilisée quotidiennement et dans des conditions météorologiques bien moins favorables qu’une sportive propulsion traditionnelle.
C’est l’une des raisons de son succès : elle sait être une voiture extrêmement rapide sans devenir contraignante.
Audi RS5 V8 : quelles performances ?
Avec ses 450 ch, la RS5 offre encore aujourd’hui des performances de très haut niveau.
Mais le chiffre du 0 à 100 km/h n’est finalement pas ce qui la rend intéressante.
Ce qui marque le plus est la façon dont le V8 délivre sa puissance. L’envie permanente de prendre des tours et la sonorité qui accompagne la montée en régime rendent l’expérience beaucoup plus mécanique que celle proposée par de nombreuses sportives turbo modernes.
L’Audi RS5 4.2 V8 est-elle fiable ?
C’est probablement l’une des recherches les plus importantes avant d’acheter une RS5.
Le moteur V8 peut être robuste lorsqu’il a bénéficié d’un entretien sérieux, mais l’ensemble de la voiture est complexe et coûteux.
La boîte S tronic et son mécatronique méritent une attention particulière. L’entretien de la transmission, les trains roulants, le freinage, le système Quattro et l’historique moteur doivent également être examinés.
Sur ce type de sportive, la qualité du suivi est souvent plus importante qu’une faible différence de kilométrage.
Que vérifier avant d’acheter une Audi RS5 V8 ?
Le carnet et les factures sont essentiels.
Il faut également tester la boîte à froid et à chaud, vérifier l’absence d’à-coups inhabituels, contrôler l’usure des freins et des pneumatiques et rechercher d’éventuelles modifications mécaniques.
Sur une sportive de cette puissance, il est également utile de déterminer la manière dont le véhicule a été utilisé.
Une RS5 entretenue méticuleusement par un passionné sera souvent préférable à un exemplaire moins kilométré mais sans historique clair.
Pourquoi l’Audi RS5 V8 devient-elle intéressante ?
Parce qu’Audi ne produira vraisemblablement plus une RS5 de cette manière.
Les générations suivantes ont adopté le turbo et la réglementation environnementale rend aujourd’hui un V8 atmosphérique de 4,2 litres particulièrement difficile à justifier dans un coupé de série.
C’est donc moins la puissance de la RS5 qui devient exceptionnelle que la manière dont elle produit cette puissance.
Audi RS5 V8 : futur collector ?
Il serait imprudent d’affirmer qu’une voiture prendra nécessairement de la valeur.
Mais la RS5 réunit plusieurs caractéristiques appréciées des collectionneurs : moteur atmosphérique à haut régime, V8, coupé, production d’une époque révolue et modèle RS.
Les exemplaires d’origine, peu modifiés, bien configurés et disposant d’un historique complet semblent naturellement les plus intéressants à conserver.
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Ohana Automobiles recherche régulièrement des Audi RS et voitures sportives sur plusieurs marchés.
Nous accordons une attention particulière à l’historique, à l’état mécanique, aux éventuels accidents et à la configuration.
Car sur une RS5 V8, économiser quelques milliers d’euros au moment de l’achat peut rapidement devenir une très mauvaise opération si la voiture nécessite ensuite une intervention majeure.
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FAQ – questions fréquentes
Quel moteur équipe l’Audi RS5 B8 ?
La première Audi RS5 utilise un V8 4.2 FSI atmosphérique développant 450 ch. Sa puissance est obtenue à très haut régime et le moteur peut dépasser 8 000 tr/min.
L’Audi RS5 V8 est-elle fiable ?
Un exemplaire suivi peut être fiable, mais les coûts de remise en état peuvent être élevés. L’historique de la S tronic, du différentiel, du moteur, du refroidissement et des trains roulants doit être étudié attentivement.
Quels problèmes surveiller sur une Audi RS5 4.2 FSI ?
Il faut notamment surveiller le comportement de la S tronic et de son mécatronique, les à-coups anormaux, l’entretien de la transmission, les freins, les suspensions et d’éventuelles modifications moteur ou échappement.
Quelle différence entre Audi S5 et RS5 ?
La RS5 dispose du V8 4.2 FSI de 450 ch, d’une carrosserie élargie, d’un châssis, d’un freinage et d’une transmission adaptés à son niveau de performance. Elle est beaucoup plus radicale qu’une S5 de la même génération.
Combien consomme une Audi RS5 V8 ?
La consommation réelle dépend énormément du parcours et du rythme. Il faut néanmoins considérer la RS5 comme une sportive V8 : en usage réel, sa consommation est sensiblement supérieure à celle d’un coupé turbo moderne.
L’Audi RS5 V8 est-elle un futur collector ?
Son V8 atmosphérique à haut régime, son badge RS et la disparition de ce type de mécanique lui donnent un réel intérêt de long terme. Les exemplaires d’origine, bien documentés et correctement configurés sont les plus susceptibles d’être recherchés.
Que vérifier avant d’acheter une RS5 ?
Demandez factures et historique, essayez la boîte à froid et à chaud, contrôlez les freins et pneus, recherchez les modifications, vérifiez l’absence de défaut au diagnostic et inspectez la voiture pour identifier d’éventuels accidents.
